案例展示

示功图异常的可能原因(ME-C 6S50)

发布日期:2021-02-09 14:43

  在看到此图以后,检查了电子示功器的可靠性和准确性,所测示功图与过去示功图进行对比,同时与电脑给出的参数进行比对,也相差不多,初步判定电子示功器正常,No3缸工况异常。在打开此缸的示功阀可以清楚的听到主机爆燃声和火光冲出,认定该缸的示功阀通道是畅通的。

  再次通过COCOS-EDS系统检查该缸的多功能阀、排气阀及升压油泵的工作曲线及时间,未发现有任异常现象,这就可以排除由于供轨系统或软件控制系统出现问题的可能性。在分析所测No3缸示功图时,发现喷油定时与最大爆发压力出现时间和压力升高率都很相似,但是压缩压力起始点与其他正常缸的相比就低了将近20Bar左右,同时膨胀压力下降曲线)。在尾扫气阶段进行放大后可以看到明显的与正常曲线偏离,并且没有压力波动,在查看梳形图时可以看到排气阀在开启和关闭时都出现了异常波动。初步怀疑排气阀出现了漏气现象,在考虑到主机已运行将过14000小时排气阀尚未进行过拆检,澳门赌场,于是决定对该缸进行常规吊缸检查,查看排气阀及活塞环,缸套磨损情况,排除其他影响因素。

  在异常示功图当中可看到,在接近下死点开始扫气过程中,曲线明显平坦并且比正常示功图压力要高,还没有波动现象。针对此现象我们分析认为示功装置的测量通道出现了狭窄但并未完全堵死。由于测量通道内径变小,而产生明显的节流作用,使示功考克内的压力变化来不及跟上缸内压力的变化,但在缸内发火时由于压力的突然增大,会使压力波传播速度也相应增大,这也就能解释为何会出现压缩压力滞后,但是发火点都差不多的现象,同理由于通道的堵塞最大爆发压力也会降低,爆发压力曲线也就平坦的了。在活塞下行至下止点时,由于示功考克内的压力高于缸内压力,以致在测取的示功图中造成扫气压力曲线偏高,而且没有波动的现象。

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